I. Detaljerede kerneparametre (generel konfiguration)
|
Dimensioner: |
Længde 17100 mm (kan forlænges til 8500 mm) × Bredde 2550 mm × Højde 3600 mm (mål varierer med/uden svanehals) |
| Hovedstrålestruktur: | Fjernlys lavet af 690D høj-stål, 400 mm høj; øvre flange 14 mm, nedre flange 16 mm, bane 10+10 mm (kernebelastning-bærende struktur) |
| Sidebjælker: | 250 mm høj I-bjælkestål, øvre og nedre flanger 8 mm, væv 8 mm eller 16# kanalstål |
| Aksler: | 8 aksler, valgfri Fuwa/CTC, ca. 10-13 tons belastning pr. aksel, fire-linjers otteakslet konfiguration |
| Affjedring: | Kraftig-amerikansk design, bladfjedre (10 blade pr. aksel) for forbedret belastningskapacitet og kørekomfort |
| Bremsning: | Dobbelt-kammer bremseluftkamre, WABCO-ventil, valgfri ABS til pålidelig bremsning under tung belastning |
| Dæk: | 245-70R-17.5 slangeløse dæk, 9.00×22.5 stålfælge, 16-18 dæk |
| Kingpin: | 50#/90# bolt-på type, nøglekomponent, der forbinder til traktoren |
| Landingsudstyr: | 28-tons kapacitet til parkeringsstøtte |
| Gulvplade: | 4-6 mm anti-skridsikker ternet plade, slidbestandig- og anti-skrid |
II. Fremstillingsproces af 8-akslet lavtliggende sættevogn (nøgletrin)
1. Design og materialeforberedelse: Den 8-akslede lavbeds-anhænger er designet i overensstemmelse med kravene og bruger Q550D/Q345B høj-styrkestål. Banen, flangepladerne og forstærkningspladerne er alle skåret ved hjælp af CNC undervands-/plasmaskæring for at sikre præcision.
2. Samling og korrektion af hovedbjælke: Der bruges specielle armaturer til at placere vævet og flangepladerne, og buesvejsning bruges til at svejse dem ind i I-hovedbjælker. U--formede huller skæres i banen til montering af tværbjælker, og laserkalibrering bruges til at sikre paralleliteten mellem de to hovedbjælker (for at forhindre dækslid).
3. Rammesamling: Sidebjælkerne og tværbjælkerne er svejset sammen for at danne rammen; kingpin-sædet er præcist svejset (positioneringsfejl Mindre end eller lig med 2 mm); svanehalsen er monteret og forstærket (valgfrit).
4. Ophæng og akselinstallation: Bladfjederbeslagene er placeret og svejset, og bladfjedrene og akslerne er installeret; de 8 aksler er symmetrisk arrangeret i fire rækker for at sikre ensartet lastfordeling.
5. Platformlægning og tilbehørsinstallation: 4-6 mm ternede stålplader lægges; støtteben, værktøjskasse og stiger er installeret; surringspunkter er reserveret.
6. Elektrisk og bremsesystem: Ledninger er lagt (inklusive frigangslys og blinklys); dobbelte-luftkamre, WABCO-ventiler og ABS (valgfrit) er installeret; lufttætheden af luftkredsløbet testes.
7. 8 Axle Lowbed Semi Trailer Overfladebehandling: Sandblæsning og rustfjernelse → Primer → Topcoat; Katodisk elektroforetisk belægning er tilgængelig som en mulighed for at forbedre korrosionsbestandigheden.
8. Endelig montering, fejlfinding og kvalitetsinspektion: Dæk er installeret og dynamisk afbalanceret; bremsning, styring og støtteben er testet; vejning/dimensionsmåling/detektion af svejsefejl/ingen-belastningstest udføres; efter at have bestået testene kodes traileren og sendes.
FAQ
Q1: Hvad er den maksimale vægt, dette køretøj kan bære?
A1: Den nominelle belastningskapacitet er 120 tons, med stærk koncentreret belastningskapacitet. Den kan stabilt transportere tungt udstyr såsom store gravemaskiner og 120-tons transformere.
Q2: Køretøjets krop er så lang, er den let at dreje?
A2: Det er meget praktisk. De forreste 1., 7. og 8. aksler har opfølgende-styrefunktioner, hvilket giver den en venderadius svarende til kortere-akslede køretøjer. Den kan navigere fleksibelt i byområder og på bjergveje.
Q3: Kan lastplatformens bredde justeres efter behov?
A3: Ja, standardbredden er 3 meter, og den kan nemt udvides til 4,1 meter ved hjælp af udtræksenheden-, der opfylder transportbehovene for ekstra-bred last.
Q4: Hvordan håndteres funktionsfejl i garantiperioden?
A4: Du skal blot kontakte vores-eftersalgsservice. Vi giver 24-timers svar. Hvis der er et servicecenter i nærheden, sørger vi for reparation på-stedet. Kernekomponenter, der er beskadiget på grund af ikke-menneskelige faktorer, udskiftes gratis.
Q5: Hvad er de vigtige punkter at bemærke ved regelmæssig vedligeholdelse?
A5: Vær først og fremmest opmærksom på at kontrollere akselsmøring, bremsesystemlufttryk og dækslid. Regelmæssig omfattende vedligeholdelse (anbefales hver 30.000 kilometer) vil forlænge køretøjets levetid.
Populære tags: 8 akslet lowbed semi trailer, Kina 8 akslet lowbed semi trailer fabrikanter, fabrik
