Produktbeskrivelse
DeFem-broer Engineering Flatbed Trucker et tungt-transportkøretøj med flere-opgaver med et forstærket chassis med lav-seng og fem-akslet lastfordelingsdesign. Det bruges hovedsageligt til transport af overdimensioneret industri- eller byggeudstyr.
Kerneparametre
1.Køretøjets overordnede dimensioner : Længde 13500×3000mm×Højde 3500mm|Svanehals/Straight Beam valgfri, højden inkluderer dæk
2. Hovedbjælkestruktur (kernebelastning-lejekapacitet): Fjernbjælke Q690D høj-styrkestål, sektion 400×160 mm; øvre flange 12 mm, nedre flange 14 mm, væv 8+8 mm|Dobbelt hovedbjælkestruktur, spændingsaflastning efter svejsning for at forhindre deformation
3.Sidebjælker/Tværbjælker:Sidebjælker: 200mm I-bjælker (flange 8mm); Tværbjælker: 14# kanal stål, afstand 500-600 mm|Tværbjælkeforstærkning forbedrer ensartetheden af bæreevnen på undervognen
4. Akselkonfiguration 5 kraftige-aksler (Fuwa/BPW valgfri), enkeltakseltryk 10-12 tons. Symmetrisk femakslet layout, kan udstyres med 1-2 løfteaksler.
5. Affjedringssystem: Amerikansk kraftig-bladfjederophæng (8-10 blade pr. aksel) med støddæmpere. Luftaffjedring valgfri (velegnet til præcisionsudstyr).
6.Bremsesystem: Dobbelt-bremseluftkammer + WABCO bremseventil, standard ABS+EBS. Kraftig-bremsning, anti-bremsning og anti-udskridning.
7.Dæk/fælge: 265/70*19,5-18PR slangeløse dæk (20 stk), 9,00×22,5 fælge. Fortykkede fælge, modstandsdygtige over for hårde stød.
8. Trækstift: 50#/90# bolt-fast trækstiftssæde, belastningskapacitet 50 tons. Installationspositionsfejl Mindre end eller lig med 2 mm, forhindrer trækkraftafbrydelse.
9. Støtteben: 25 -tons klasseforbundne støtteben (manuel/elektrisk valgfri). Parkeringsstabilitetsstøtte, velegnet til tunge løft.
10. Gulvplade: 5 mm skridsikre mønstret stålplade (eller mønstret gitterplade). Slid-og skridsikker-med for-borede huller til bundtning af udstyr.
11.Andet tilbehør: Dobbelt-stiger, værktøjskasse, reflekterende markeringer og fastgørelsesbeslag til bundtrem. Opfylder krav til sikkerhedsmærkning for overdimensioneret godstransport.
funktioner
Høj-fjernstråler
Dobbelte hovedbjælker lavet af Q690D stål med høj-trækstyrke forbedrer den strukturelle stivhed, mens de reducerer trailerens egenvægt, hvilket tillader højere nyttelasteffektivitet til transport af tungt udstyr.
Forstærket chassisstruktur
I-bjælkesideskinner og tæt anbragte (500-600 mm) kanaltvære fordeler koncentrerede belastninger mere jævnt, hvilket minimerer chassisdeformation under hård-drift.
5 aksel konfiguration
Udstyret med fem kraftige-aksler, der er normeret til 10-12 tons hver, giver lastbilen en stabil vægtfordeling og forbedret overensstemmelse med regionale akseltrykregler.
Valgfrit løfteakseldesign
1-2 løfteaksler kan tilføjes for at reducere dækslitage og brændstofforbrug under ubelastet eller delvis -belastning, hvilket reducerer flådens driftsomkostninger på længere sigt.
Tungt-ophængssystem
Mekanisk affjedring i amerikansk-stil med fler-fjederpakker sikrer pålidelig ydeevne på barske veje, mens valgfri luftaffjedring beskytter følsomt udstyr under transport.
Avanceret bremsesystem
ABS + EBS kombineret med dobbelte-kammerbremsekamre forbedrer bremserespons, anti-udskridningskontrol og driftssikkerhed under fuld-forhold.
Precision King Pin
50#/90# boltet kongestift med forstærket monteringsstruktur forbedrer bugseringsstabiliteten og reducerer stresskoncentrationen under manøvrering med tunge-belastninger.
Pålideligt landingsudstyr
25-ton kraftigt landingsstel giver stabil parkeringsstøtte under lastning og losning på ujævne arbejdspladser.
applikationer
- Gravemaskine og bulldozer transport
- Transport af minemaskiner
- Logistik af vindkraftudstyr
- Transport af store transformatorer og industriudstyr
- Infrastruktur- og brobygningsprojekter
- Tung godstransport på tværs af-grænser
hvorfor vælge os
Fremstillingsstyrke
- Moderne produktionsanlæg udstyret med CNC-skæremaskiner, automatiske svejserobotter og tunge-trailerproduktionslinjer.
- Understøtter OEM/ODM-tilpasning, herunder akselkonfigurationer, hydrauliske styresystemer og udvidelige platforme.
Kvalitetskontrol og certificeringer
- Standardiseret kvalitetskontrol er implementeret i hele stålskæring, svejsning, montering og slutinspektionsprocesser.
- Virksomheden har opnået ISO9001 kvalitetsstyringscertificering, Kina 3C-certificering og certificering af specialudstyrsproduktion.
Emballage & forsendelse
- Understøtter bulklast, RO-RO og CKD/SKD containerfragtløsninger.
- Anti-rustvokssprøjtning er tilgængelig til beskyttelse af lang-havtransport.
- Erfaren i international eksportdokumentation og koordinering af oversøiske projektforsendelser.
FAQ
Q1: Hvilken nyttelastkapacitet kan lastbilen håndtere?
Sv: Standardkonfigurationen er designet til 60-tons nyttelasttransport, mens forstærkede versioner kan tilpasses til højere krav til tungt transport.
Q2: Hvilket stålmateriale bruges til chassiset?
A: Hovedbjælkerne bruger Q690D høj-konstruktionsstål, der giver bedre bæreevne-og udmattelsesbestandighed end konventionelt kulstofstål.
Q3: Kan lastbilens dimensioner tilpasses?
A: Ja. Dækslængde, bredde, svanehalsstruktur, akselmængde og læssehøjde kan alle tilpasses baseret på lastkrav.
Q4: Hvilken overfladebehandling anvendes?
A: Lastbilen gennemgår skubblæsning før maling og bruger kraftige-anti--rustbelægninger for at forbedre korrosionsbestandigheden under international drift.
Populære tags: fem-brokonstruktion fladvogn, Kina fem-brokonstruktion fladvognsproducenter, leverandører, fabrik
